拼載、拒載仍存在 偏遠(yuǎn)路段、早晚高峰打車難 服務(wù)水平有待提高
從2019年1月29日起，我市出租車正式提價(jià)，起步價(jià)由原來(lái)的3公里5元提高到3公里7元。出租車提價(jià)運(yùn)行已有一個(gè)多月時(shí)間，出租車是否還存在拒載、拼載情況？乘客對(duì)提價(jià)的態(tài)度如何？調(diào)價(jià)后出租車的服務(wù)能否跟上？近日，記者暗訪了我市出租車市場(chǎng)，對(duì)部分出租車司機(jī)和乘客進(jìn)行了采訪。
拼載、拒載現(xiàn)象大幅下降，但仍存在
出租車調(diào)價(jià)后，雖然拼載、拒載的現(xiàn)象大幅下降，但少數(shù)出租車司機(jī)仍然存在拼載、拒載情況。3月8日下午4點(diǎn)左右，記者打車前往市行政服務(wù)中心，途中看見(jiàn)不少路口都有市民在招手打車，司機(jī)簡(jiǎn)單說(shuō)了句“讓我?guī)€(gè)人哦”，得到記者同意后便停下車拼載。市民胡女士也告訴記者，兩周前，她在新安江打車前往嶺后的農(nóng)夫山泉，司機(jī)未經(jīng)她同意就順路搭載了其他乘客。
在與司機(jī)的交談中，記者得知，現(xiàn)在出租車拼載，司機(jī)都會(huì)征求車上乘客意見(jiàn)，如果同意，他們還是會(huì)在半路停車載客。也有司機(jī)坦言，他們拼載也是分路段和時(shí)段的，一般像新安東路這種主干道上他們不太會(huì)拼載，但到達(dá)相對(duì)偏遠(yuǎn)地點(diǎn)或出了主城區(qū)之后，就會(huì)拼載，亦或是等到相關(guān)執(zhí)法人員下班后，偶爾拼載。
“師傅，我要去高鐵站?！痹诳瓦\(yùn)中心，記者看到，一名小伙子告訴出租車司機(jī)地點(diǎn)后，得到的回答是“不好意思，我馬上要換班了，趕時(shí)間不順路”。同樣在高鐵站，記者遇到了三位剛下火車準(zhǔn)備去梅城的旅客，而排在最前面的司機(jī)明顯不愿意，多次提到自己“已經(jīng)排隊(duì)兩個(gè)多小時(shí)了”，在詢問(wèn)其他司機(jī)均不愿意去的情況下，無(wú)奈之下答應(yīng)按照打表價(jià)去梅城。
偏遠(yuǎn)路段、早晚高峰依舊打車難
雖然拒載、拼載的情況少了，但是“打車難”問(wèn)題依舊困擾著市民的出行。記者在打車時(shí)發(fā)現(xiàn)，新安東路這條主干道的出租車很多，打車比較容易，而像府西路、大塘塢、邵坑塢等稍微偏一點(diǎn)的地方，打車就全憑“運(yùn)氣”了。而在早晚上下班高峰時(shí)段，即使是在新安東路這條主干道上也很難打到車。因?yàn)檫@時(shí)一般出租車上都已經(jīng)有乘客，司機(jī)是不會(huì)停下車拼載的。
高鐵開(kāi)通后，高鐵站成了出租車司機(jī)的熱門(mén)等候點(diǎn)，相反，客運(yùn)中心就顯得比較冷清了。記者幾次在客運(yùn)中心的出租車等候區(qū)等車，都很難發(fā)現(xiàn)出租車的身影，不少到站的旅客要回主城區(qū)只能選擇公交車和滴滴打車，甚至是黑車。
服務(wù)水平還有待提高
出租車提價(jià)后，服務(wù)能否跟上？這是大家普遍關(guān)心的問(wèn)題。在乘坐出租車時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)，司機(jī)態(tài)度普遍都比較好，上車后按規(guī)定打表計(jì)價(jià)，早晚價(jià)格一樣，原先不愿意去的偏遠(yuǎn)路段、偏遠(yuǎn)小區(qū)，現(xiàn)在都能按照乘客要求，將乘客安全送達(dá)目的地，并按規(guī)定提供發(fā)票。但有些出租車司機(jī)的素質(zhì)和服務(wù)水平還有待提升。
在打車前往市行政服務(wù)中心的途中，記者上車后便發(fā)現(xiàn)，男司機(jī)正一邊開(kāi)車一邊抽煙，抽完后，將煙頭隨手丟出車窗外，車上的禁煙標(biāo)志形同虛設(shè)。與此同時(shí)，放在司機(jī)腿上的手機(jī)一直響個(gè)不停，一會(huì)兒是滴滴出行軟件里的接單信息，一會(huì)兒是微信群里的接客信息，司機(jī)忙得不亦樂(lè)乎，一邊注意著路面情況，一邊拿起手機(jī)看看，還時(shí)不時(shí)地發(fā)幾句語(yǔ)音。從記者暗訪的情況來(lái)看，出租車司機(jī)邊開(kāi)車邊聊微信的情況較為普遍。
采訪中，記者還發(fā)現(xiàn)，主城區(qū)內(nèi)都是按照打表價(jià)格計(jì)算的，而到客運(yùn)中心、洋安、更樓、壽昌等地還是采取以前的議價(jià)制。司機(jī)告訴記者，那是因?yàn)槿ミ@些地方，打不打表，乘客要支付的車費(fèi)是差不多的。記者從明珠路口打車到客運(yùn)中心，司機(jī)并沒(méi)有按照規(guī)定打表，到達(dá)站點(diǎn)后，記者索要發(fā)票，司機(jī)提供的也是一張金額差不多的發(fā)票。
不少乘客考慮成本不再打車
出租車調(diào)價(jià)已經(jīng)一個(gè)多月了，乘客們對(duì)此有何感受？記者了解到，自從出租車調(diào)價(jià)后，出租車司機(jī)的收入并沒(méi)有太大變化，起步價(jià)雖然高了，但是打車的乘客卻少了，尤其是東站、大轉(zhuǎn)盤(pán)、老廣場(chǎng)等距離較遠(yuǎn)的地方，按照目前的打表價(jià)格，打一次車可能要8塊錢，比原先5塊的價(jià)格貴了不少，如果不趕時(shí)間，很多人在考慮成本后會(huì)選擇更實(shí)惠的公交車。
20多歲的小伙子小鐘常常打車上下班，在他看來(lái)，出租車除了價(jià)格上漲，其他的都和沒(méi)漲價(jià)時(shí)一樣。剛剛開(kāi)始提價(jià)時(shí)，出租車是嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的，但他擔(dān)心短暫的正規(guī)運(yùn)營(yíng)后，出租車司機(jī)又會(huì)恢復(fù)原樣。還有不少市民自從出租車提價(jià)后，幾乎就沒(méi)打過(guò)車了，要么選擇價(jià)格更實(shí)惠的滴滴，要么坐公交，甚至走路。
（記者 呂蕾 朱海玲）
