學(xué)員練車不現(xiàn)身，學(xué)車?yán)锍陶諛釉?？如何遏制該違規(guī)情況的發(fā)生，我市道路運(yùn)輸管理處（簡(jiǎn)稱市運(yùn)管處）高度重視，今年以來(lái)共行政處罰違規(guī)教學(xué)3起，其中一起被公安部門以破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪立案。
據(jù)悉，自去年3月起，交通部、公安部聯(lián)合發(fā)文要求各駕培機(jī)構(gòu)要完善和規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員計(jì)時(shí)培訓(xùn)系統(tǒng)，規(guī)定小型車培訓(xùn)里程不得少于300公里以上，場(chǎng)地及道路駕駛不得少于36學(xué)時(shí)，只有達(dá)到以上這些標(biāo)準(zhǔn)方可參加考試。這個(gè)要求急壞了部分教練，在此之前，一個(gè)學(xué)員基本帶一個(gè)月就可以參加駕駛考試了，新規(guī)一出，將培訓(xùn)周期拉長(zhǎng)了一倍以上，一年下來(lái)，汽油費(fèi)、人工費(fèi)、車輛損耗費(fèi)等可不是一筆小數(shù)目。
于是有的教練員就動(dòng)起了歪腦筋，通過(guò)熟人或網(wǎng)購(gòu)找到了他們想要的駕培“神器”（俗稱跑碼機(jī)）。這樣一個(gè)小小的設(shè)備，能讓教練車不行駛也可以顯示行車速度，從而增加訓(xùn)練里程和時(shí)間，上傳至交通管理部門的駕駛培訓(xùn)公眾服務(wù)平臺(tái)；能讓事實(shí)上沒(méi)有達(dá)到考試標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)員在數(shù)據(jù)上騙過(guò)駕培系統(tǒng)，取得考試資格。
日前，市運(yùn)管處在檢查中，發(fā)現(xiàn)我市也有這種違規(guī)情況的存在，這種這種駕培作弊器的使用，提高了“馬路殺手”出現(xiàn)的可能性，更增加了交通事故出現(xiàn)的隱患，對(duì)自己和他人的生命安全帶來(lái)了不可忽視的影響。
針對(duì)這一現(xiàn)象，我市運(yùn)管處根據(jù)省綜合監(jiān)管平臺(tái)反饋的轄區(qū)駕培機(jī)構(gòu)教學(xué)數(shù)據(jù)異常情況，建立了相關(guān)工作機(jī)制，設(shè)立專職執(zhí)法人員，明確處置流程和處置要求，對(duì)教練員離崗、串卡、照片刷臉、刷卡跑時(shí)間等違規(guī)情形絕不姑息。今年以來(lái)共行政處罰違規(guī)教學(xué)3起，其中一起情況較為嚴(yán)重，某教練員不僅自己違規(guī)使用“跑碼機(jī)”，還向他人兜售，目前公安機(jī)關(guān)已經(jīng)立案調(diào)查。
通過(guò)查處取得了良好的成效，違規(guī)情況得到了遏制，教學(xué)質(zhì)量顯著提升。市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步還將增加查處力度，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，希望駕校和教練能承擔(dān)起教授學(xué)員駕駛技術(shù)和職業(yè)道德的責(zé)任，更希望學(xué)員能夠正視駕駛培訓(xùn)要求的合理性，對(duì)自己、對(duì)他人、對(duì)社會(huì)安全負(fù)責(zé)。
（記者 吳燕 通訊員 閆保華）
