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昨日上午6時，在杭衢鐵路建德段新安江特大橋主塔中，40多名工人為封頂工程作緊張籌備，多臺吊機(jī)配合實(shí)施掛索作業(yè)。10時許，大橋主塔成功封頂，預(yù)計今年11月可實(shí)現(xiàn)大橋合龍。
新安江特大橋主塔采用鋼筋混凝土直立、分離式橋塔結(jié)構(gòu)形式，為適應(yīng)分絲管索鞍，上塔柱索梁錨固區(qū)采用矩形實(shí)體截面，下部采用空心截面，壁厚0.6米，塔身上部設(shè)有8個索鞍。封頂過程中索的精度調(diào)整為2毫米左右，施工難度大，精度要求高。施工團(tuán)隊通過反復(fù)測算、精準(zhǔn)作業(yè)，確保工程萬無一失。
新安江特大橋主塔封頂后，對于后續(xù)的掛索施工和梁斷澆筑施工起到關(guān)鍵性的保障作用，主塔封頂以后基本可以同步進(jìn)行掛索及梁斷施工，為接下來新安江特大橋合龍?zhí)峁┍Ｕ闲宰饔谩?/p>
據(jù)悉，杭衢鐵路1標(biāo)線路全長20公里，由中國鐵建大橋工程局承建，其中新安江特大橋全長1260.09米，主橋為長480米矮塔斜拉橋，主跨224米跨越新安江，是杭衢鐵路全線重難點(diǎn)控制性工程。杭衢鐵路全長約130.8公里，被列入浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性項目，建成后杭州至衢州縮短至40分鐘，對完善浙江鐵路網(wǎng)布局，緩解滬昆高鐵運(yùn)輸壓力，支撐杭州西站樞紐建設(shè)發(fā)展，推動衢州打造成為浙皖閩贛四省邊際中心城市和浙江內(nèi)陸開放“橋頭堡”，帶動項目沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
（記者 白洋）
