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320國道明鏡小學路口自適應紅綠燈投入使用后，路口平均排隊長度降低了11%，紅燈等待時間減少了約15%，高峰期擁堵時間減少了38%……車輛高效通行的背后，離不開建德各級人大代表們的關注和努力。

“以前這個路口左拐車輛少，但左拐綠燈時間長，影響我們直行車輛通行，高峰期更是堵得厲害，我要等好幾個紅燈才能過去?，F在直行綠燈時間變長，通行更方便了?！苯?，經常從320國道明鏡小學路口經過的市民李先生驚喜地發(fā)現，紅綠燈等待時長有了新變化。

而這一新變化，就是因為紅綠燈變“聰明”了。通過科技賦能的自適應紅綠燈可以根據實時采集的車流，做到隨“車”應變，在極值范圍內自動調節(jié)綠燈時長，有效減少路面排隊長度、綠燈空放時間，提升路口通行能力。

部分路口存在“綠燈空等，紅燈壓車”等現象，一直以來讓市民的出行飽受困擾。為此，市人大常委會將推動紅綠燈設置優(yōu)化作為“最有價值的一件事”來辦理。去年以來，市人大常委會發(fā)動全市1100多名各級人大代表就近就便走上街頭、路口，對全市118處紅綠燈設置和運行開展調研。市人大常委會領導也領銜采用“蹲點+走訪”的形式，運用觀察、統(tǒng)計、分析等方式到現場或紅綠燈指揮室調研，掌握一手數據。與此同時，通過網絡、新媒體公開向全體市民征求對紅綠燈設置的意見建議，累計征集各類意見建議664條。

市人大常委會以“對提出的意見建議一條也不能放過”的態(tài)度，認真研究分析，形成紅綠燈優(yōu)化設置的問題清單、工作清單，并邀請市政府分管副市長和市交通運輸局、市交警大隊等部門負責人走進代表聯絡總站，對部分紅綠燈路口渠化改造、配時優(yōu)化等進行專題會商。相關部門分析研判后通過設置早高峰、晚高峰、平峰、午間、夜間、周末、節(jié)假日等模式對配時進行了優(yōu)化，新增了楊梅公路、320國道壽昌山峰村等5條綠波帶，開展3處自適應紅綠燈試點，通過多種措施緩解了車輛排長隊或“空等”等問題，大大提升了路口通行效率。

小小紅綠燈，也是大民生。下一步，市人大常委會將繼續(xù)關注全市紅綠燈優(yōu)化，助力推動交通環(huán)境提升。

（通訊員 徐恒潮 唐方媛）